2019年，全球整體對經(jīng)濟的預期低落，中美貿易的緊張對局，英國脫歐的莫測局面，中國實(shí)體經(jīng)濟的增長(cháng)乏力，曾經(jīng)最活躍的汽車(chē)工業(yè)遭遇開(kāi)局不暢的局面。大家似乎對整個(gè)2019年并不看好。

這種局面在2008年的金融危機中曾經(jīng)出現過(guò)，當時(shí)筆者寫(xiě)了一篇文章《金融危機下的叉車(chē)租賃》。

1：大企業(yè)往往產(chǎn)生于大變化時(shí)代。這個(gè)是歷史的軌跡反復驗證的，因此身處創(chuàng )業(yè)或者創(chuàng )業(yè)心態(tài)的企業(yè)，需要把握好機會(huì )。你的技術(shù)核心，你的商業(yè)模式，你的周邊資源，有可能會(huì )把你推上發(fā)展的浪潮中。特別是目前正處在第四次工業(yè)革命的轉型和技術(shù)的迭代的時(shí)期，新能源，智能制造，人工智能，物聯(lián)網(wǎng)，數字化等新的技術(shù)和趨勢正在顛覆著(zhù)原有的生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系。因此，作為企業(yè)需要有更多的使命感和時(shí)代駕馭能力。企業(yè)經(jīng)營(yíng)需要拔高立意。

2：沒(méi)有動(dòng)蕩的年代，只有動(dòng)蕩的企業(yè)。立足企業(yè)經(jīng)營(yíng)之本，抓住企業(yè)的商業(yè)邏輯。叉車(chē)制造企業(yè)需要進(jìn)行產(chǎn)品的升級，叉車(chē)租賃企業(yè)需要把金融和運營(yíng)結合好，叉車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)需要提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，叉車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)需要提供產(chǎn)品所有權和使用權的綜合立體化解決能力。不確定時(shí)代，需要企業(yè)精下心，練好功夫。

3：現金為王的時(shí)代，租賃的大機會(huì )。叉車(chē)租賃企業(yè)需要利用這個(gè)需求加大的時(shí)期，更好的梳理客戶(hù)結構，對高風(fēng)險企業(yè)要有所舍棄，對優(yōu)質(zhì)租賃客戶(hù)需要提供增值的服務(wù)內容。租賃企業(yè)之間應該加緊聯(lián)合，擴大勢力范圍。設備租賃繼設備采購之后，是企業(yè)獲得設備使用權的最常用方式，在經(jīng)濟不確定時(shí)間，用設備租賃的方式，既保證了生產(chǎn)的設備需求，又在經(jīng)濟惡化時(shí)，有可回旋的余地。比起因企業(yè)經(jīng)濟惡化低價(jià)拋售固定資產(chǎn)，設備租賃的緩沖能力更強。因此設備租賃需求會(huì )持續走旺。

經(jīng)濟不確定期的設備租賃，也是提供客戶(hù)租賃體驗度，培養租賃習慣的一個(gè)重要節點(diǎn)，用優(yōu)良的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，讓客戶(hù)專(zhuān)注自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)，將非主營(yíng)的叉車(chē)及設備維護交給專(zhuān)業(yè)的叉車(chē)及設備租賃公司。

4：經(jīng)濟放緩，大家更愿意去嘗試新的事物和機會(huì )。經(jīng)濟放緩，企業(yè)都會(huì )更注重細節的管控，提升精細化管理的專(zhuān)注，從內部挖潛。因此，這個(gè)階段，包括新能源的嘗試，車(chē)隊管理系統，AGV智能叉車(chē)，電池修復技術(shù)，叉車(chē)創(chuàng )新型的改造，叉車(chē)再制造等都會(huì )出現機會(huì )。

5：關(guān)注存量市場(chǎng)和在存量中挖掘機會(huì )。在增量放緩的時(shí)期，挖掘存量進(jìn)行二次機會(huì )非常必要，特別是叉車(chē)租賃企業(yè)需要從自身的車(chē)隊中，尋找包括叉車(chē)管理，安全部件，電池管理，運營(yíng)管理，配件再利用，外延設備延伸等擴大生意機會(huì )。

6：任何生意都可以重新來(lái)一次。技術(shù)的進(jìn)步，客戶(hù)需求的變化，自身能力的提高，讓過(guò)去沒(méi)法賺取利潤的內容現在變得可行了，過(guò)去不成熟的模式，現在變得可行了。叉車(chē)企業(yè)可以回顧一下過(guò)去，挖掘一下過(guò)去，把曾經(jīng)吹過(guò)的牛，再拿出來(lái)審視一下。

7：科技突破，任何的停滯都會(huì )有一個(gè)自我調整，最終形成突破的一個(gè)過(guò)程。就和馬路當中的交通堵塞，即使沒(méi)有交警干預，也會(huì )經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，堵塞自我消減。而在經(jīng)濟下行時(shí)期，新技術(shù)，新科技對原有生態(tài)和經(jīng)濟的干預能力更加強大，直至出現新的商業(yè)生態(tài)。如同膠卷對數碼相機，傳統手機對智能手機，自動(dòng)化對機器人，高精尖汽車(chē)對新能源汽車(chē)。因此，叉車(chē)制造和服務(wù)企業(yè)，需要正視科技的力量，關(guān)注新技術(shù)，新科技對行業(yè)的作用。

2019年，經(jīng)濟充滿(mǎn)著(zhù)不確定性，是好是壞都沒(méi)法預測。無(wú)論2019是未來(lái)十年最好的一年還是最壞的一年，充滿(mǎn)未知和不確定性才是希望所在。如果對未來(lái)缺乏信心，請讀一下，2009年的文章，因為，那一年金融危機重創(chuàng )了了全球的經(jīng)濟。有的企業(yè)消亡，更多的企業(yè)走向了強大。最后，配一幅小黃人分揀機器人的原創(chuàng )者，杭州立鏢機器人的創(chuàng )始人團隊朱建強的照片，來(lái)給前進(jìn)中的中國物流裝備提振一下斗志。