叉車(chē)液力變矩器是自動(dòng)變速器不可缺少的重要部件之一。它安裝在發(fā)動(dòng)機的飛輪上。其功能是將發(fā)動(dòng)機的功率傳遞給自動(dòng)變速器的齒輪傳動(dòng)機構，并具有一定的無(wú)級變速器功能。液力變矩器由泵輪、渦輪和導向輪組成。液壓油安裝在發(fā)動(dòng)機與變速器之間，以液壓油為工作介質(zhì)，傳遞扭矩、變力矩、變速和離合器。

叉車(chē)液力變矩器常見(jiàn)的幾種故障

叉車(chē)液力變矩器故障主要表現發(fā)動(dòng)機油門(mén)全開(kāi)，叉車(chē)在零速工況的情況下，其叉車(chē)變矩器進(jìn)口油壓小于標準值

讓企業(yè)故障診斷：首先拔出油尺，看看液力變矩器油位是否介于兩條線(xiàn)之間。如果油位正常，則應在管道內外檢查是否有泄漏，如果有泄漏，應根據具體情況予以消除。

若進(jìn)出油管密封良好，應檢查變矩器進(jìn)出口壓力閥..如果不能關(guān)閉壓力閥，應拆下壓力閥，檢查元件是否磨損，油路和孔是否光滑，彈簧是否有永久變形。件磨損超過(guò)限值時(shí)，應更換或修復..

如果壓力閥工作正常，則應拆下油管和過(guò)濾器并進(jìn)行檢查。如有堵塞，應將泥沙清除干凈..如果油管暢通，液壓泵需要檢修，必要時(shí)更換..

叉車(chē)液力變矩器故障二

叉車(chē)液力變矩器漏油，主要表現叉車(chē)液力變矩器后蓋與泵輪結合面與泵輪與輪轂連接處有明顯漏油痕跡。

如果液力變矩器與發(fā)動(dòng)機之間的連接處有漏油現象，可將一張空白紙貼在加工孔的窗口上。如果發(fā)動(dòng)機在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后從連接處掉油，可能是泵輪上的螺栓(或連接鉚釘)和泵轂松動(dòng)，密封老化，油塞松動(dòng)或墊圈損壞。此時(shí)應緊固螺栓(或鉚釘)，重新檢查是否仍有漏油，如仍漏油，應更換密封圈。

變矩器與發(fā)動(dòng)機連接處若有較大漏油現象，應分解更換泵輪蓋..

如漏油部位位于灌裝口或卸料口塞處，應先檢查螺桿塞的密封性，如螺桿塞過(guò)松，應重新緊固；如螺紋塞不松，則應檢查螺紋孔是否有裂紋。

叉車(chē)液力變矩器故障三

叉車(chē)液力變矩器異響，主要表現為叉車(chē)液力變矩器工作時(shí)，它的內部有金屬摩擦聲和撞擊聲，

首先檢查變矩器與發(fā)動(dòng)機的連接螺栓是否可靠，如固定螺栓松動(dòng)，應緊固并達到規定扭矩；如固定螺栓緊固正常，應從變矩器上放出部分液壓油，檢查油中是否有雜質(zhì)..如果油是干凈的，無(wú)金屬的，軸承應該是松散的或磨損的；如果釋放的油含有細粉鋁粉，內部部件應該是異常磨損的。

叉車(chē)液力變矩器故障四

叉車(chē)行駛無(wú)力：掛擋起步并提高發(fā)動(dòng)機轉速后，叉車(chē)行駛無(wú)力、行駛緩慢。

首先，檢查壓力表是否表明壓力在正常范圍內，如果壓力太低，應根據第二類(lèi)故障找出影響因素。如果壓力是正常的、無(wú)力的，則可能是液力變矩器內密封環(huán)的損壞、泵輪的磨損失效或渦輪葉片的損壞。

傳動(dòng)摩擦離合器的失效也會(huì )導致傳動(dòng)的薄弱。此時(shí)可以拆卸摩擦離合器的端蓋，以檢查密封圈是否磨損或老化，以及端蓋是否有溝槽，可酌情更換或修復。如果摩擦離合器工作正常，則應分解變矩器，以查看密封環(huán)、渦輪和泵輪的磨損情況。

不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，可能是變矩器飛機進(jìn)出油壓閥閥芯卡死或離合器掛不了檔..可以拆卸進(jìn)、出口閥，以查看閥芯是否卡住了。若有卡住現象，應清洗，使其自由運動(dòng)，如果閥芯良好，應更換液壓油。如果閥芯良好，可能是離合器“抱死”，不能掛斷齒輪，離合器應分解以消除故障。