近兩年來(lái)，中國經(jīng)濟過(guò)熱，在2005年的基本建設的控制對工程機械行業(yè)的影響。但是，因為叉車(chē)用途的特殊性，宏觀(guān)調控對叉車(chē)行業(yè)的影響甚微。叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展，是隨著(zhù)各行業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大而發(fā)展的，經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)了各行業(yè)企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的發(fā)展，勢必擴大叉車(chē)的銷(xiāo)售領(lǐng)域。叉車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了8年左右的連續增長(cháng)。叉車(chē)行業(yè)如此的發(fā)展速度，還能持續多久？

叉車(chē)作為工業(yè)企業(yè)必不可缺的工具，近兩年內產(chǎn)量不會(huì )下滑。叉車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展方向叉車(chē)市場(chǎng)的競爭愈演愈烈，部分企業(yè)盲目擴張。隨著(zhù)國家原材料的控制，產(chǎn)品的附加值將成為企業(yè)追求的最大目標。因此，不斷推出適應市場(chǎng)的產(chǎn)品，提升企業(yè)綜合能力，是叉車(chē)企業(yè)的發(fā)展方向。

叉車(chē)產(chǎn)品的噸位向兩端發(fā)展世界上最大的叉車(chē)為90噸，我國目前本土企業(yè)生產(chǎn)的最大叉車(chē)僅為45噸，從噸位來(lái)講，與世界上依然有很大的距離，也說(shuō)明了我們的制造技術(shù)與世界先進(jìn)企業(yè)還有差距，我們本土企業(yè)產(chǎn)品額定起重量將不斷向上延伸，以適應造船業(yè)、港口等用戶(hù)的各項需求。

在叉車(chē)行業(yè)中有許多專(zhuān)業(yè)的知識需要我們去慢慢了解。在營(yíng)銷(xiāo)中也有許多技巧。其中最令人頭疼的就是價(jià)格競爭，價(jià)格是最后決定能否成交與否的關(guān)鍵問(wèn)題，任何銷(xiāo)售都離不開(kāi)價(jià)格的談判。品質(zhì)決定價(jià)值，價(jià)值決定價(jià)錢(qián)，每一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格定位都離不開(kāi)這三方面的內容，廠(chǎng)家也都是以此為基礎，對自己的產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)合理的價(jià)格定位。通常企業(yè)的定價(jià)會(huì )有一個(gè)“定價(jià)目標”，定價(jià)目標是企業(yè)在對其生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品制定價(jià)格時(shí)，有意識的要求達到的目的和標準。它是指導企業(yè)進(jìn)行價(jià)格決策的主要因素。定價(jià)目標取決于企業(yè)的總體目標。不同行業(yè)的企業(yè)，同一行業(yè)的不同企業(yè)，以及同一企業(yè)在不同的時(shí)期，不同的市場(chǎng)條件下，都可能有不同的定價(jià)目標。

一般企業(yè)的定價(jià)目標分三種：以獲取利潤為目標、以提高市場(chǎng)占有率為目標、以應付和防止競爭為目標。作為銷(xiāo)售員來(lái)說(shuō)，就是依據企業(yè)的定價(jià)來(lái)銷(xiāo)售產(chǎn)品，而不是要求企業(yè)制定一個(gè)有利于自己銷(xiāo)售的價(jià)格，價(jià)格制定要根絕企業(yè)的目標來(lái)制定。優(yōu)秀的銷(xiāo)售員會(huì )做價(jià)格，而不是抱怨價(jià)格。做價(jià)格就是能夠較好的控制價(jià)格，不做低價(jià)格，也不是高價(jià)格，價(jià)格的控制能力是一個(gè)銷(xiāo)售員銷(xiāo)售水準的直接體現。

每個(gè)銷(xiāo)售員都會(huì )抱怨，銷(xiāo)售過(guò)程中最大的問(wèn)題就是價(jià)格競爭。其實(shí)同行之間的競爭分兩種，一種是價(jià)格競爭，一種就是非價(jià)格競爭。價(jià)格競爭是通過(guò)降價(jià)來(lái)使顧客得到同樣滿(mǎn)足的一種競爭，非價(jià)格競爭就是價(jià)值競爭，是指為顧客提供更好、更有特色、或者更能適應顧客需求的產(chǎn)品和服務(wù)的一種競爭。